[NOWnews今日新聞] 美國總統川普宣布4月將實施「對等關稅」，針對對台灣產業受衝擊，台灣經濟研究院長張建一舉例，台灣進口車關稅是17.5%，美國課徵汽車關稅是2.5%，恐被迫調整，分析台灣進口車關稅若調降，消費者將可買到更便宜美國車，台灣政府則有機會因「稅降量增」打平關稅收入縮水，但本土汽車產業就必定面臨打擊。

面對川普政府頻頻政策「擠牙膏」，張建一坦言，川普政策多變，應該要先觀察3月是否會恢復對加拿大、墨西哥的25%關稅，再來談論4月是否後續會再課徵對等關稅。

對等關稅如何衝擊到台灣的產業，這必須還要看各國政策、生產值及進口值，無法一概而論。

他說明，台灣與先進國家一般是依循世界貿易組織（WTO）規定來課徵關稅，但因為當時涉及到談判，部分產品關稅並不採取對等，舉例像是台灣汽車進口關稅為17.5%，美國則是2.5%。

實際套用到進出口，台灣出口汽車到美國相當少，每年約9000萬美元（約新台幣29.4億元），台灣從美國進口汽車9億美元（約新台幣294億元），相當於向美國課徵的進口車關稅約新台幣51.45億元。

如今川普要求與各國關稅對等，可能就會要求台灣政府進口車關稅降至2.5%，這對於台灣社會有不同程度的影響。

台灣政府為了保護本土汽車產業，課徵高額關稅，也有相對應的貨物稅。簡單試算，100萬的美國汽車，若課徵17.5%進口關稅，再收25%貨物稅及5%營業稅等，約為154萬元。

張建一表示，如果我國進口關稅降至2.5%，那麼消費者一定會獲利，所以因為可以買到更便宜的進口車。

相對來說，台灣政府就減少15個百分點的進口關稅稅收，恐會影響到政府收入。但他也提醒，民眾可能會因為美國進口稅減少，更有意願購買美國車，增加我國在汽車貨物稅收入，有機會因為「稅降量增」下，讓政府稅收出現打平，這都必須實際精算。

但是，可以確定的是我國汽車產業將會面臨相當大衝擊。

張建一表示，我國除了裕隆、中華汽車等本土汽車品牌，也有協助日系、歐系車廠的代工品牌，即便在既有保護政策下，進口車市占比率仍小超本土車；倘若關稅降低，再加上本土車本來價格就與進口車相當，進口車將會全面超過本土汽車，衝擊既有產業。