隱藏式頭燈不好嗎？用久了確實容易出問題，馬達與機械結構容易故障，不只是影響夜間照明，而且還有安全疑慮，所以採用此一設計者真的只有少數，其中又以跑車居多。因電動上掀頭燈先天上就有成本高、重量高、體積大、啟動時間長等問題（不利於閃前車大燈？！），再加上故障率高、維修費用高等售後疑慮，想不被淘汰也難。更何況，目前的LED頭燈越做越薄、體積越來越小，很容易隱藏在水箱罩、下氣壩等位置、甚至鈑件空隙當中，換句話說就是越來越容易隱藏起來，那就不再需要任何彈出或上掀設計了，視覺效果依然乾淨簡潔，同樣符合藝術涵養。

像是Tesla Cybertruck造型很科幻的電動皮卡，頭燈就是採用半隱藏設計，車頭前方橫條狀LED燈只是晝行燈、辨識燈、修飾燈，至於鈑金空隙當中還隱藏遠近光燈、轉向輔助燈、方向燈、霧燈，整體視覺效果相當夢幻與簡約，似乎沒有必要使用彈出頭燈或上掀燈組，只需要強化車頂的越野探照燈即可。基本上，新一代車款大致上也都朝向頭燈體積縮減的目標前進，更能與車身造型融為一體，此外也更容易達到低風阻目的。

然而強調是Mazda RX-7科技回歸的Mazda Iconic SP概念車，需要「被復興」的好東西不只有轉子引擎，此外還包含隱藏式頭燈，只是在Mazda Iconic SP概念車身上，它的造型比較像是一個「蓋子」。Mazda表示頭燈乃是汽車造型的靈魂之一，不能過於微小或是完全隱藏，否則與盲人的感覺沒二樣！所以Mazda Iconic SP概念車還是需要一個造型很特別的頭燈「點亮靈魂之窗」！但是為了低風阻考量，所以加上個蓋子是很正常的。但更重要的是，歷代RX-7轉子引擎跑車，全部都是採用隱藏式電動上掀頭燈設計，這不只是特色與象徵，而是早已成為經典與傳承，所以Mazda Iconic SP概念車一定要這麼設計！至於RX-7為何要堅持隱藏頭燈設計？原廠認為RX-7跑車的車頭高度很低，為了達到理想的夜間照明效果，頭燈位置必須設計得夠高、集光罩也要夠大、投射距離才會夠遠，但直接這樣設計不只是風阻高而且不流暢、不好看、嚴重影響跑格，經過各種評估之後，最終就是「堅持上掀設計」就對了！所以就這樣一直沿用下去並成為不能改變的經典與傳承，一如911的頭燈一定要是「圓形」才對味，一旦變形立馬被罵到臭頭、且絕大多數車迷都不買單！由此可見，Mazda Iconic SP概念車其實是「非採用隱藏式頭燈不可」沒有什麼理由可以逃脫，否則消費者絕對翻臉不認帳。

至於轉子引擎回歸這件事，個人雖然樂見其成，但車迷不要抱持太大期待，因為轉子引擎如果要兼顧環保、油耗、耐用等問題，指適合在特定轉速工作，而且要避免劇烈、大幅度的轉速變化，否則無法滿足上述三大難題。所以這次轉子引擎的回歸「必須」當純粹的發電機使用，否則完全沒有競爭力與價值，所以Mazda Iconic SP概念車未來就是一輛串聯式架構的油電複合Hybrid動力，最多最多設計成可外部插電的PHEV，換句話說您很難你會到轉子引擎的高轉速延伸性與高速衝刺魅力，意思就是「那只是一種感覺」並不會帶來極大的差異性。（轉子引擎介紹 https://www.youtube.com/watch?v=QUzQEulg2CQ 、 https://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI ）然而Mazda Iconic SP概念車乃是一輛相當漂亮的雙門小跑車，車長約4.2米、車重約1470kg，基於賞析與玩味價值，已經能吸引許多車迷了，剩下的問題就是價格而已...