Hyundai i20乃是專門銷售歐洲、印度、土耳其等地區的中小型掀背車，目前乃是第三代，車身尺碼約為4040×1750×1440mm，軸距則是2580mm，在歐洲相當於Volkswagen Polo的定位，但空間表現相當優異，具備352～1165公升的行李廂容積，實用性佳，事實上Getz與Verna都算是i20的雙生車款或孿生兄弟。因i20在歐洲的售價相對便宜，並具備i20 N性能車型，玩味樂趣與CP值極高！深受年輕人的喜愛，所以此回小改款倍受矚目，更重要的是小改後的造型「非常帥氣」！全新配色相當鮮豔，讓人有耳目一新的感受，怎能不好好賞析一番？台灣方面因Getz、Verna的銷售量都起不來，但是換上Venue小型高頂跨界休旅車之後，竟成為Hyundai銷售一哥，在此情況下當然是回不去了，不可能再販售Getz或Verna等轎式車款。但是看到小改i20這麼帥、這麼動感，不禁讓人擔心未來國產Venue小改款能否像i20那樣讓人充滿期待。其實小改款i20大致上只做了一件事，那就是將全車線條弄得更銳利、更簡潔，剔除掉不需要的礙眼以及多餘的修飾，並確立幾何線條的高度張力，包括全新日行燈的修飾，搭配尾燈設計，讓小改i20展現出蓄勢待發的運動氣息。還有，這17吋鋁圈真的帥！

為了讓新造型更具新朝氣，所以小改i20增添三種新色彩，共有八種選擇，加上黑頂雙色外觀的選配項目，變化相當豐富，主打色為圖中的「Lucid Lime Metallic」這種不黃不綠的鮮豔萊母色，很有個性。i20雖然不是休旅車（目前歐洲休旅車銷售量節節攀升，昔日一哥Golf已退位，取而代之的是T-Cross），但是Hyundai原廠很確定i系列（i10、i20、i30）就是要走絕對動感路線「殺」出一條活路！因此相對於造型緊隨著Golf後方前進的Polo，似乎就少了點個性與獨特性，那麼歐洲消費者為何不選i20呢？況且i20 N直接吞下Hyundai集團常見的那顆1.6T直四引擎，馬力提升至204hp與28kgm，加上6MT與1190kg的輕盈車體，性能怎能不強悍？況且售價並不會太高，約2.8萬歐元起，約94萬台幣。Volkswagen Polo GTI雖然也很不賴，但是Polo GTI吞下2.0T引擎後車身重量偏高，而且多數重量都集中在車頭，所以駕馭樂趣反而不及i20 N來得均衡與暢快，售價同樣偏高。所以此回i20小改之後，玩家當然是最期待i20 N的後續消息。i20雖然不是歐洲製造，生產基地設在土耳其，所以價格可以壓得比較低，但Polo其實也沒有好到哪去，其生產地為南非。

內裝部分除了升級10.25吋數位儀錶板與中控台螢幕之外，其它方面依然是質感與動感的提升，如氣氛燈的配置，以及座椅、飾板的修正，可選配BOSE音響系統。至於基本動力依然是1.0T三缸汽油引擎，搭配七速雙離合器自動手排或智慧性六速iMT，具有自動離合器功能，達到便利、順暢、舒適與省油目的，在鬆開油門時，iMT可以自動釋放離合器，以滑行方式前進降低油耗，深受消費者喜愛。總之小改款i20絕對能發揮助攻效果，但反觀原廠對於Venue跨界休旅車的改款重點，已經不再朝向運動風而努力，而是想辦法讓Venue變得更霸氣，但實際效果則是讓人覺得動感氣息嚴重流失車尾還好，但車頭少了短小精幹的年輕朝氣，越來越像老人在開的車，似乎有種「內裝修一下、外觀不要改」的感覺！不知能否以「舊車頭配新車尾」這種方式進行？但相信原廠不會同意！