現代汽車已宣告2030年將成為世界前三大電動車集團，科技、研發、潛力不容小覷，然而在拼電動車之餘，燃油與Hybrid車款方面則是「能上桌的牛肉全都端出來了」！其中最具代表性的佳作當屬Santa Fe 1.6T Hybrid GLTH-D頂規，新年式增添舒適性更佳、同時便利後座乘客進出的六人座車型（第二排獨立雙座設計），搭配全景天窗與後座空調系統，讓乘客更享有尊榮禮遇。不過Santa Fe Hybrid頂規可不只這一點牛肉，可說是「牛三寶」好料全都上！首先Hybrid的部分，雖然說Toyota與Lexus乃是這個領域的先驅，不過多數進口休旅車款都是2.5升自然進氣引擎Hybrid動力為主，Lexus RX500h 2.4T Hybrid還沒開始交車，而且售價高達360萬，帶渦輪引擎的Hybrid動力並不便宜。論節能，Toyota集團的2.5 Hybrid確實有省到，但可惜的是少了點勁道！而且Toyota的Hybrid四驅系統乃是電子四驅，後軸為電動馬達帶動，功率不大，僅站在輔助功能，濕滑地形還OK，越野路況請勿嘗試！因此Santa Fe 1.6T Hybrid最值得關注的焦點，當屬搭配1.6T直噴渦輪引擎的Hybrid動力，相對於Lexus NX350h（2.5升NA引擎Hybrid、入門版售價207萬），Santa Fe Hybrid的稅金直接降2級！雖然說選擇近200萬元的進口車款，稅金支出九牛一毛，但是相信許多消費者都認為～辛苦賺來的錢為何要白白給政府收走呢？此外Santa Fe Hybrid 4WD頂規的平均油耗具有16.4km/L的水準，與柴油引擎相當，也比多數國產SUV更省，天天上下班行駛、假日經常出遠門旅行都不會覺得傷荷包。

不過Santa Fe Hybrid最精彩的部分還是實際加速表現，不僅是1.6T引擎的扭力輸出夠大，而且綜效馬力達230hp，搭配六速手自排，非CVT運行模式，不容易產生惱人的持續性引擎噪音，而且感受得到加速貼背快感，增添駕馭樂趣，但是在一般行駛狀態下又不失舒適寧靜的高品質，整體表現可說是面面俱到，但是Santa Fe 1.6T Hybrid 4WD頂規售價僅194.9萬，所有配備能上的全都上，包括通風座椅、360度環景影像、電動全景天窗，配備滿載。讓駕駛開起來覺得爽的關鍵不只是Hybrid動力而已，此外還有Level 2自動駕駛系統，以及看起來就很爽的全新內裝，還有操作上很有電動車感受的線控橋型排檔座，科技感十足，排檔座下方還有額外的置物空間可以使用，增進旅遊便利性。此外小改款Santa Fe更強化了N.V.H.工程，讓長途旅行更舒適、更寧靜，降低顛簸與噪音的干擾，佐以三排座椅六人座的機能，非常適合家庭旅遊，更重要的是「可以越野」，可輕鬆對應目前盛行的露營活動。Santa Fe行李廂容積高達571～782公升，座椅折收後容積更是驚人，對應露營活動相對輕鬆愜意，遇到下雨天拔營也更迅速。

Santa Fe GLTH-D AWD頂規版本配置「具備中央動軸」的全時四驅底盤，優點是引擎動力可以傳輸到前軸與後軸，四輪扭力分配均勻，而且具有高度可變性與協調性，反應速度快且直接，有助於車輛通過越野地形，脫困也相對容易，可對應輕度到中度越野地形，可靠性佳。如果一定要我說個缺點，那就是成本相對高，還有重量也略重一些。但幸好Santa Fe GLTH-D乃是Hybrid動力，油耗方面不會構成威脅，只是您必須體諒一下為何Santa Fe GLTH-D要賣這個價錢，但絕對有這個價值，因為好料真的全上了！然而頂級Santa Fe的優勢只有1.6T Hybrid+可對應越野用途的4WD+尊榮三排座椅六人座新車型？其實不然，小改款Santa Fe最強、最犀利的武器乃是「造型設計」！不論外觀或是內裝都充滿個性與魅力，實用、熱血之餘，兼具賞心悅目的豪華感受。