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BMW F30 328i改XYZ Super Sport避震器
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更新於 2 年前
話說F30世代的BMW 3系列堪稱是一個轉捩點,主要是動力系統全面汰換,從昔日的3.0升六缸自然進氣架構,進化為直四2.0升小排氣量直噴渦輪引擎,馬力因德國稅金級距的關係看似沒有變大,但是扭力則是有明顯提升,此外車身重量也有下降,減重幅度約50kg,但車身前後配重依然維持均衡的50:50完美比例,因此駕馭樂趣更上層樓。此外,因座艙空間與行李廂容積小幅提升,增進日常生活實用性,因此F30世代3系列在中古市場上相當熱門,亦不乏改裝人士的青睞,加上車齡不會太老舊、毛病還不會太多,入手改裝好處多多,其中又以最大馬力345匹的328i最為熱門,其實當年的328i就等同於今日的330i,0-100km/h加速僅需約5.9秒,至於六缸的335i因價格與稅金的緣故,除了偏向重度改裝的玩家以外,比較少人碰。(協力廠商:YuanLong底盤工藝)
然而從一些細節也不難看出,328i的改裝不可能過於狂熱,依然要維持家庭用車的本質,以及一般行駛的舒適,此時XYZ的Super Sport避震器提供優異的均衡性,不但保留原車60%的舒適性,降低彈跳、顛簸等不舒適問題,面對一般駕駛游刃有餘,然而在性能調校方面,XYZ Super Sport避震器亦足以滿足多數人的駕馭需求。XYZ Super Sport避震器採用單筒身設計,阻尼係數較原廠的複筒身更高、更精準、更不容易衰退。性能的提升,除了源自於更硬朗的彈簧與阻尼設定之外,XYZ Super Sport避震器更具備寬廣的駕駛者自主調整空間,車身高度可以在約1吋以內做變化,最多可以降低車身約2吋的範圍,車主也可依照自身駕馭的習慣性,進行車身前後高度的微調,讓入彎過程更順暢與平衡。
此外,XYZ Super Sport避震器的筒身剛性相當優異,上座強度高,相當適合應用在BMW 3系列的前麥佛遜懸吊。此外,原廠亦提供1年的避震器漏油保固。除了高度上的微調,XYZ Super Sport避震器亦提供30段阻尼微調功能,此外亦可選配可調式魚眼上座,增進前輪的外傾角變化,因此XYZ Super Sport避震器也足以對應賽道需求,堪稱是進可攻、退可守、性能與舒適兼具的多功能避震器。然而對於多數改裝客戶來說,其實並沒有下賽道的需求,如果真的有,恐怕也不會是一輛BMW 328i。因此消費者對於XYZ Super Sport避震器的主要評價,還是在降車身、改大鋁圈與寬胎之後,不僅是好看、好開、熱血,而且依然能維持水準以上的舒適性,不會造成老婆與家人怨聲載道,而且花費也不會太昂貴,CP值相當高!
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