Mazda原廠於今年1月31日於北美發表全新直六引擎後驅技術平台七人座SUV《CX-90》，基本上這是一輛格局夠大、有加速與操控性能、質感相當優異的休旅車，非常適合北美市場，相信之後也會在日本與歐洲上市。至於Mazda Taiwan則表示將於今年或明年「可能」導入CX-90，這當中還充滿許多變數，包或未來可能還會有其它新動力，以及不同的驅動方式，如純後驅與四輪驅動可選擇，畢竟剛於北美上市的CX-90售價並不便宜，基本上已經達到Lexus NX的價格帶，對於Mazda來說，無疑又是一個旗艦SUV的新高點。

首先來看看Mazda CX-90的動力與售價：直噴渦輪汽油引擎、3.3升直列六缸、340hp或280hp、8AT+4WD、售價約4萬～6萬美金PHEV搭自然進氣汽油引擎、2.5升直列四缸、綜效323hp、8AT+4WD、純電續航力約62km、售價約4.75萬～5.7萬美金如果以座艙尺碼來看，CX-60其實不會比台灣目前販售的CX-5來得大，比較適合歐美市場，相較下CX-90的空間才真的叫做大，至少能達到近似CX-9這樣的水準，因此台灣確實有許多玩家在觀望CX-90，如果真的想要多人乘載、想要上山下海，想要露營野趣，CX-90真的比較合適。

然而Mazda Taiwan不太可能導入美規CX-90，首先價格就是一個很大的屏障，美規車款導入台灣的售價相當不便宜，相關認證作業同樣曠日廢時，以入門價格4萬美金的280hp CX-90來說，導入台灣之售價大約要台幣200萬！那麼CX-90頂規豈不是要台幣300萬嗎？是的，如此一來，消費者會選擇Lexus NX、RX或是CX-90呢？即便CX-90頂著縱置引擎+後驅平台的性能光環，Lexus都還是前橫置引擎，但是以Mazda的形象來說，似乎不適合和Lexus正面對決！此外，不論是3.3升直六渦輪引擎或是2.5升PHEV動力，稅金方面都沒有優勢，對於消費者是一大負擔，也會影響中古行情。雖然說最大馬力高達340hp的CX-90，堪稱是Mazda有史以來動力最強悍的市售車，但是消費者一時間可能還無法接受三百萬的馬自達！因此台灣方面可能要等待CX-90於日本或歐洲地區的發展，比如說會不會有新一代3.0升直六汽油引擎，馬力小一點沒關係，如果是純後驅也可以，但售價最好能從台幣150萬元起跳才合理，生產區域最好能在日本當地，這樣價格才會比較低。