台灣疫情趨緩開放國門後，來自世界各地的旅客又能再訪這座充滿美食、自然景觀又好客的島嶼。不過CNN報導指出，台灣如人間煉獄般的交通會是個旅遊問題。評論家表示台灣如果想吸引並留住國際觀光客，那首先必須改善用路安全，不論是對駕駛或對行人都一樣。

示意圖翻攝自Reuters，下同。

包含澳洲、加拿大、日本和美國都特別提醒要注意台灣的路況，CNN引述美國政府對台灣旅遊的安全建議：「小心很多機車會鑽進鑽出，過馬路時必須謹慎，因為很多駕駛不尊重行人的路權。」加拿大政府的旅遊建議更直白：「摩托車和機車騎士不遵守交通法規，他們非常魯莽。」在澳洲墨爾本長住一段時間後回到家鄉的台灣人Ray Yang，因為在台灣差點被逆向機車撞上，而創立臉書粉絲專頁《台灣是個行人地獄＿Taiwan is a living hell for pedestrians》。

Ray Yang向CNN旅遊專欄表示：「台灣的城市都有一個通病：缺乏連貫的人行道。」根據內政部統計，自2011年至2020年，「人行道普及率 (有人行道的道路長度占道路總長度比率) 從16％提升至42％」。然而數據並不能呈現事實的全貌，因為很多人行道可能狹窄、停滿汽機車，被燈柱和變電箱擋住，或被店家的盆栽招牌佔據，行人很常被迫走在車道上。報導指出，帶著嬰幼兒的家長為了方便通行，需要徒手搬起嬰兒車；因為人行道常被占用，輪椅族也被迫進出車道。

示意圖翻攝自臉書。

去年台灣有2962人因車禍喪生，換算起來每10萬人就有12.67人死於交通事故，這項數據約比日本高6倍、高出英國5倍。台灣交通安全協會 (Taiwan Traffic Safety Association) 林常務副會長表示，台灣道路問題的癥結點在於缺乏道路工程更新和設計專業知識，道路指標不明確，又常「選擇性實施」，淪為紙上談兵。「以車為中心」的規劃讓私人汽機車的權益優於大眾運輸、自行車騎士和行人。

示意圖翻攝自kalcul／BY-NC 2.0。

臉書粉絲專業《己爸偶》轉貼這篇CNN旅遊專欄，引起超過2500位網友熱議分享，留言區怨聲載道開酸：「台灣行人真的沒路權，騎腳踏車也是好可憐」、「世界哪裡比的上台灣，越大台的車越有路權」、「用綠色油漆刷一下就當人行道了，台灣真棒」、「走在人行道上還要閃機車」、「台灣交通問題在於，在人行道上的人們，離騎樓太遠、離事故太近」、「沒得反駁」。你覺得台灣的交通問題主因為何？

除了美國和加拿大，日本確實也注意到台灣的交通亂象。一份由日本財團法人「日台交流協會」2021年公布的《在台日僑安全指南》中，台灣的交通日常被日方列為需特別注意的危險。

示意圖非當事路段，翻攝自Pinterest。

《在台日僑安全指南》主要為來台居住3個月以上的日本人，提供在台生活的安全須知。其中關於台灣交通的安全對策，令鄉民看了大嘆：「國外認證台灣交通真的很危險！」指南中提及，警方統計台灣的交通事故發生率比犯罪事件還多，提醒在台日本人步行時須注意「駕駛傾向車輛優先行人、綠燈走斑馬線仍要小心來車、注意會從行人面前通過的右轉機車」。

翻攝自日台交流協會《在台日僑安全指南》，下同。

指南中也表示，機車停放人行道或偶有機車騎上來都是屬常見，「走人行道也要注意前後機車」。另外，離開公車或計程車時也要小心「從車輛和人行道之間穿越的機車」。鄉民節錄這段交通事故對策到PTT八卦版上：「有人說台北交通比較好，實際上也沒差多少，都一樣一堆車沒在讓行人的。」

底下鄉民看了認同無法反駁：「台灣就是車輛優先沒錯啊」、「路超小又一堆違規」、「北部爛還是比南部參考用好」、「台灣交通本來就很鳥，無法反駁」、「台灣違規太多」、「台灣交通真的差，沒辦法反駁」。你覺得以上指南有誇大台灣交通危險嗎？認同是事實的話該如何改善呢？

翻攝自PTT。

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