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超級比一比《Hyundai Custin》價格配備取勝|《Honda Odyssey》機能便利勝出(二)
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更新於 8 天前
Hyundai Custin 尺碼4950×1850×1734mm 軸距3055mm 重量2000kg 最短迴轉半徑5.9m 汽油引擎1.5T+8AT 動力169hp、25.8kgm前輪驅動 0-100km/h約11秒 平均油耗15.0km/L 售價133、147萬元Honda Odyssey 尺碼4845×1820×1710mm 軸距2900mm 重量1832KG 最短迴轉半徑5.4m 汽油引擎2.4+CVT 動力175hp、23.0kgm前輪驅動 0-100km/h約11秒 平均油耗12.9km/L 售價167.9~179.9萬
▲Hyundai Custin的最大魅力,莫過於造型、配備、價格,畢竟5米等級MPV空間都很大,但其它二百萬元內的MPV,配備等級卻很難達到Custin的水平,唯一能挑剔的大概就是液晶儀錶板有點窄,習慣Odyssey那種超大儀錶板的車主,Custin就顯得小家碧玉

勝負之五 Custin配備完勝Odyssey

失之東隅、得之桑榆,Hyundai Custin雖然不能和Odyssey硬碰硬比較細微的機能設計,但此方面的表現就真的只比Odyssey差一點點,但是配備方面Hyundai Custin乃是「完勝」,昔日Odyssey的缺憾,都能在Hyundai Custin身上找到慰藉!最明顯的例子就是大型天窗,中國版的Odyssey有、台灣進口版本就是沒有。再來就是感應式側滑門,日本原廠有這項配備,並列為末代小改款之重點設計,但是進台灣之後就沒有了!至於長途行駛相當實用的通風座椅功能,Odyssey沒有,Hyundai Custin GLT-B則是將此非常舒適的配備加進去,而且還有加熱功能,冬天與高海拔地區同樣實用,如果您經常上山露營就能體會。
▲Hyundai Custin的第二排座椅電調機能非常豐富,除了左右移動之外,椅背當然可以向後傾斜,腿靠也是全電動設計,此外椅面傾斜度也可以調整,更符合人體工學與舒適概念

勝負之六 Custin第二排座椅機能完勝Odyssey

許多消費者都是衝著Odyssey的第二排Ottoman頭等艙等級雙獨立座椅,因而捨棄Toyota Previa,轉投入Odyssey的懷抱,自用、孝親、安太座非常實用且絕對有效!然而在Hyundai Custin GLT-B VIP第二排皇家座椅上面,已經可以安女王了!畢竟Odyssey的商務艙座椅為全手動調整,但Hyundai Custin的皇家座椅乃是全電動設計,包含左右移動也都是電動機制,沒有任何手動調整開關,除了左右扶手與頭枕!此外皇家座椅也有通風與加熱功能,相信任何人坐在此皇家座椅上面,都會不停地把玩這些電動開關,因為真的很好玩!然而Hyundai Custin的皇家座椅舒適性與支撐性更是無可挑剔,而且電動調整機能相當全面,包含椅面傾斜角度都能調整,可以很容易地調整出最舒適的坐姿或睡眠姿勢,甚至能模擬數萬元高檔昂貴按摩座椅之「無重力狀態」最放鬆的坐姿,此時不禁想要建議Hyundai原廠~能不能再加裝「按摩座椅」功能?如果捨棄Hyundai Custin,但又想擁有全電動功能的第二排座椅,那麼必須上看292萬元的Toyota Alphard,價差差過一百萬!
▲Hyundai Custin第三排座椅可以提供180cm的乘客使用,頭不會撞到天花板,但是椅面離地高度受限,大腿支撐性稍嫌不足,因此比較適合身高170cm以下的乘客使用。

勝負之七 Custin第三排座椅尺碼比較大

Hyundai Custin的第三排座椅不需要折疊收納至地板下方的小空間,所以在規格方面,Custin的第三排座椅設計得比較大,乘坐舒適度會好一些,相較下Odyssey的第三排椅面設計略斜,乘坐時有種陷進去的感覺,椅背也比較短,必須靠高聳的頭枕來支撐。所以說Odyssey的機能雖然很強,但是不容易兼顧舒適性。
▲Hyundai Custin的寧靜度表現不賴,然而目前展示間的車型仍是認證車,還是要等到之後的媒體試車活動,方能體驗出國產Custin的舒適品質

勝負之八 Custin的隔音較好、紮實性佳

Honda老車有一個通病,那就是底盤隔音都不會太好,這一代CR-V是如此,Odyssey也不例外,直到近期大改款Fit、HR-V才慢慢改進。因此駕馭Odyssey可以感受到靈活的車身動態,但是另一種感受就是車體有點單薄,隔音並沒有很好,也少了點歐系車的沈穩與紮實。相較下Custin在這方面的表現就比較有歐系車的味道,而且論實際重量,Hyundai Custin約2000kg,Odyssey則是1832kg,二者都不算輕,但Custin確實比較沈穩一些。然而車身比較重、體積比較大的Hyundai Custin會比較耗油嗎?正好相反!Hyundai Custin 1.5T的平均油耗為15.0km/L,Odyssey 2.4則是12.9km/L,Hyundai Custin反而比較省油!加速也不會比較慢,而且Custin的稅金更便宜,新世代的動力系統確實有差!
▲不到150萬元的價格,卻能享受到200萬元等級的配備水準,Hyundai Custin絕對能掀起一波MPV風潮,甚至會侵蝕七人座SUV市場。

勝負之九 Custin的售價便宜許多

先前已經說過,Hyundai Custin採用轎車與SUV的技術平台,最大優勢就是成本相對低,再加上國產化壓低售價,因此Hyundai Custin能以133、147萬元的優惠價格嘉惠消費者,更何況133萬元的Custin GLT-A旗艦版,配備等級已媲美當年售價179.9萬元的Odyssey頂規登峰版本,Custin GLT-V VIP版本則是遠勝Odyssey的配備水平。整體來說,Hyundai Custin就是機能設計小輸Odyssey,但配備方面則是遠超乎Odyssey,而且價格同樣完勝,論CP值Hyundai Custin非常值得關注。目前Hyundai Custin唯一欠缺的就是「東風」,也就是所謂的口碑,畢竟Hyundai Custin乃是全新車款,前無古人,多數人都不熟悉這款車,需要靠上市後慢慢建立優良的口碑。此外Odyssey的一大強項在於中古價格非常好,因為此車很實用、故障率又低,因此和Previa一樣深受中古車買家的青睞,此點,相信才是現階段Custin與Odyssey的最大差距!但話說回來,Odyssey中古車的售價,已經可以買一輛。全新的Hyundai Custin!不過Cuistin才剛起跑,並不代表追不上Odyssey的車尾,端視南陽的造車功力與現代汽車的設計品質了。
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