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車用電子8成為成熟製程 黃崇仁:各家廠商都有機會!
NOWnews
發布於 10 天前

SEMICON Taiwan開展第二天,「全球智慧車高峰論壇」今(15)日下午登場,台灣先進車用技術發展協會理事長黃崇仁分享全球智慧車趨勢,會上他表示車用少部分是先進製程,但大多數約8成還是成熟製程,「所以大家(各家廠商)都有機會」。國發會主委龔明鑫則認為,電動車領域上,台灣有很大的能量,強調台灣有商機也有挑戰,更有一份責任,因為台灣要發展好,全世界才能往前走。

因應全球智慧車與電動車發展趨勢,由亞洲.矽谷物聯網產業大聯盟、台灣物聯網產業技術協會(TwIoTA)、台灣先進車用技術發展協會(TADA)、SEMI Taiwan、COMPUTEX共同主辦的「全球智慧車高峰論壇」,於今日SEMICON Taiwan展期間亮相。

高峰論壇聚焦智慧車用技術發展與市場趨勢,由台灣先進車用技術發展協會理事長黃崇仁分享全球智慧車趨勢,並邀請台積電、意法半導體、資策會、Arm、凌陽科技等多位重量級車用技術產業專家,從產業面、技術面與需求面,深入剖析車用半導體應用現況、智慧車產業未來發展、智慧車技術應用開發策略。

台灣先進車用技術發展協會理事長黃崇仁表示,汽車電子的改變是從特斯拉(Tesla)開始,產生革命性的變化,因為採取模組化設計,使得晶片、模組、軟體等導入車廠的機會大增。他也透露和台積電總裁魏哲家說到相關議題,討論過目前車用少部分約20%是先進製程(14奈米以下),多數約80%還是成熟製程(如28奈米),所以大家都有機會。

黃崇仁認為,台灣半導體車電部分才剛要開始而已,有非常多的機會會成為未來主流,他也說汽車應用會越來越多,每部汽車上用到的晶片規格,很有機會從現在的500美元,增加到2000美元,甚至達到5000美元,汽車採用的晶片數量有很大的成長空間,對台灣產業來說很有發展機會。

國發會主委龔明鑫致詞時表示,未來幾年全球電動車商機產值高達6250億美金,其中有些還是最近幾年才有的,如今半導體應用百花齊放,除了傳統的手機通訊,也應用在物聯網、AIoT等領域。至於電動車領域上,台灣有很大的能量,他強調台灣有商機也有挑戰,更有一份責任,因為台灣要發展好,全世界才能往前走。

龔明鑫指出,智慧化電動車體現了數位經濟轉型和淨零碳排等兩項發展項目。在電動車領域上,台灣有很大的機會,特斯拉原型車就是靠台灣廠商,到現在許多廠商動起來,光是特斯拉供應商就有27家,還有許多民間業者像鴻海MIH聯盟一起加入,發展速度會特別快。

台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘也以「汽車產業的變革和半導體未來成長的機會」為題發表演說,他指出過去車用晶片發生短缺,是因為2020年車廠決定暫時停下腳步,多出來的產能剛好彌補PC與手機的缺,但等到車廠需要產能時,車用電子複雜的程度是無法短期間釋出的,這問題有跟車廠好好溝通。而他強調,台積電會全力支持車用電子的發展,也呼籲車廠與車用IC廠,把握機會建立庫存,如此一來當景氣上來時,就不會有晶片短缺的問題。

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