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石穎哲在論壇中分享，透過LSC自行研發的平台可完善載具智慧電能化的四大基礎建設系統，讓電動載具的系統整合能夠達到最佳化。（圖／湛積提供）

由於全球政府加強環境保護政策以及永續地球的觀念，不消耗化石能源的電動車成了全球政府大力推動的產業，低碳經濟改變的速度正在加快，電動車在未來將逐漸成為主流，實現淨零碳排。22日吸引超過500位產業人士參與的Ansys「電動車動力總成設計新趨勢、挑戰與解方」論壇，席間主要討論如何協助台廠掌握電動車動力總成的最新設計趨勢、技術挑戰與對應的解決方案，並針對 EMI、冷卻、電池管理與馬達設計的種種議題進行深入的探討。

隨著消費者與車廠客戶對電動車的輸出功率、能量密度要求越來越高，與其自行拼湊高端零件，車廠客戶更倚重系統整合供應商的高效整合能力。LSC湛積韌體研發總監石穎哲於論壇中表示，LSC湛積研發的平台可完善載具智慧電能化的四大基礎建設系統，分別是模擬平台、數據分析、整合設計，以及雲軟應用等。透過這四大基礎建設系統，讓電動載具的系統整合能夠達到最佳化。

有效的能源部署是永續發展不可或缺的一塊拼圖。石穎哲更提到，有別於傳統能源服務佈站規劃，湛積的佈站系統建立在VCSA（Vehicle Capability-based Service Area）上，結合Ansys的數位孿生（Twin Builder）系統，透過機器學習車輛行為和地理網路的資訊，並且依照車輛行為能力和與城市的地形和結構，可更完善的去佈置充電站，讓每個充電站的效能發揮到近100%，且大大降低能源服務範圍的重疊性。

電動載具供應鏈逐漸朝向扁平化的趨勢邁進，也給了都會機動性較強的輕型載具冒出頭的機會，對於有意切入電動車動力總成市場的台廠而言，如何掌握這些最新的技術趨勢並及早在研發上做好應對布局，將成為能否獲得車廠客戶青睞的關鍵。成立已屆三周年，湛積相信，精湛的系統軟硬體整合能力，將成為全球電動車產業鏈上最關鍵的一環。

石穎哲現任職於LSC湛積並擔任韌體研發總監，長期致力於整車韌體開發項目，在韌體開發有長達12年的經驗。（圖／湛積提供）

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