TEXT：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際之所以購買Honda入門小車Fit的原因，即使主要是受其經濟實用、多元機能等特色感召，卻也不表示車主族群對車輛所謂精準操控全然漠視，就算原廠先天條件力有未逮，透過後天升級卻可讓其心想事成！於是XYZ Racing也推出這款街車升級定位的Super Sport強化版可調避震器…..一樣都是日系小車最新四代版，相較Toyota「小鴨」Yaris出現正統性能作風掛帥的「鴨王」GR Yaris，最佳勁敵Honda Fit不但完全不跟隨，更另外衍生出節能環保本色更甚、低車速完全沒油耗可言的e:HEV油電版，對於口袋深度斤斤計較的車迷更是一大誘惑，也讓其輔一上市就在新車市廠開出銷售紅盤！本身最大賣點即使還是一向集中經濟實用、多元機能兩層面，油電動力更是最大吸睛設計，不過汽油版卻是有著令人眼睛一輛的動力化蛻變。引擎雖和前代一樣都是1.5L排氣量，型式從就有SOHC「單凸」L15A式樣變更為有「地球夢」Earth Dreams科技的DOHC「雙凸」L15B，致使輸出峰值從舊有102ps、12.9kgm上升到121ps、14.8kgm，更要緊是最大扭力輸出轉速還提前500rpm之多，就算變速箱是便利使用取勝的CVT式樣，加速與再加速反應明顯來得有勁許多！ 囿於引擎輸出提升即使喚起車主族群享受駕駛樂趣的念頭，只是懸吊依舊採用經濟性取向的前賣花臣、後H型扭力桿型式，包括減震桶、彈簧的避震器又一樣是實用舒適設定，原廠先天條件可說力有未逮之下，訴諸後天強化也成為車主可行途徑！考量Fit MK4整體定位與車主需求，車輛底盤強化專家XYZ Racing也推出這款Super Sport可調避震器。基於純入門街車取向，這組避震器即使維持與原廠相同的單筒身設計，不過內部結構從原廠油氣混合的複筒式樣，變更成油氣分離的單桶式樣，鑑於整體油、氣壓力設定來得更考究，加上標榜High Quality、High Performance理念且源自於日本專業認知的設定參數，同時整體作動行程也略微縮短。於是除了明顯抑制車輛在不平地面的多餘晃動、大幅側傾與車體前後擺動，底盤回饋更為直接俐落之外，車頭循跡性、指向性更為清晰，當然也更有操控準度、駕駛樂趣與高安全性可言，而車主之所以能藉著這套XYZ Racing強化避震器獲得更大快感、滿足與安全感的道理也在這！而且再囿於所搭配圈狀彈簧的彈性係數經過細膩精算，加上本身還配置30段軟硬可調的設定功能，車輛操控性大加分的同時，整體乘坐氛唯即使明顯比原廠硬調化，不過維持在所謂高Q度的範疇之內，乘坐舒適度仍有相當程度，也展現 XYZ Racing體貼同車成員的一面！區區只升級這組XYZ Racing街車入門版可調避震器就能讓Fit Mk4，在操控、安全與舒適的三層面擁有可媲美高檔次車款的越級實力，絕對是一舉多得的超划算選擇…..

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