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不當「淑女」變「潑婦」！Nissan 400Z首輛「破千匹」甩尾改式樣
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更新於 2 年前
撰文：余宗達 Daco圖片：Chris Fosberg
眼見「東瀛戰神」GT-R正處於老車以逝、新車未出的空窗期間，當前夠格頂下Nissan性能指標位置的車款，400Z絕對不做第二人想之下，不光新車連賽車領域都其為招牌看板，當然也包括Nissan USA投入的Formula Drift甩尾賽，於是也生出這輛作風根本由淑女變潑婦的「破千匹」改裝版……
Nissan一貫性能旗艦「東瀛戰神」GT-R停產現義式樣的R35，即使讓廣大日產車迷心情一度不怎麼美好，但隨著另一性能經典車款Fairlady Z的最新第七世代400Z曝光量產版規格之後，包括V6雙渦輪引擎、6MT六速手排、附限滑LSD的後驅設計、RAYS鍛造19吋輪圈、BS S007跑胎等等讓熱血族群大為興奮的車輛規格，更重要是售價又預定在沒出乎眾人預料的4萬美元之譜，瞬間也力壓東瀛同袍Toyota GR車款而成為車迷族群的矚目焦點！基於打鐵趁熱道理，原廠除了大本營最高水準的Super GT賽事，對於Nissan USA大力支持的美國Formula Drift甩尾賽，當然也一併進化成這款「新淑女」款式。
不同於純種Circuit Race規格的Z GT500，Drift賽車完全以市售街車為基礎之下，身兼車輛操刀者同時也是主戰車手的Formula Drift「三冠王」Chris Fosberg，基於務實有效的改裝理念，即使車體還未添加任合可倍增空力表現與吸睛分數的外觀套件，只在內部結構進行拆空與剛性升級的改造，不過車體重量大幅度降低到1噸出頭，卻也在車輛推重比打下優異的基礎。原廠標配屬於3.0L V6雙渦輪設計的VR30DDTT，經過Chris Fosberg進行鍛造腹內、加大渦輪、直通進排氣、高辛烷值賽級汽油與競技版ECU強化之後，即使最大馬力順利一舉飆破900hp大關，不過目前可讓其衝破1000hp門檻同時耐用度表現更佳的相關套件明顯匱乏，而自家專用部品還處於研發測試階段，引擎實力距離心目中的奪冠條件還有大段距離之下，於是也再準備一顆改裝極限更高、強化套件更琳瑯滿，更重要是改裝技術更臻成熟的「戰神心臟」VR38DETT備用！改裝幅度一樣如同上述，這顆VR38DETT可對應更高增壓值之下，動力最大輸出即使可輕易超越1500hp大關，必須得顧慮最大耐用度之下，目前即使暫時維持在低標得1193hp程度，但卻已是目前400Z改裝的全球第一猛水準了….
眼見「東瀛戰神」GT-R正處於老車以逝、新車未出的空窗期間，當前夠格頂下Nissan性能指標位置的車款，400Z絕對不做第二人想之下，不光新車連賽車領域都其為招牌看板，當然也包括Nissan USA投入的Formula Drift甩尾賽，於是也生出這輛作風根本由淑女變潑婦的「破千匹」改裝版……Nissan一貫性能旗艦「東瀛戰神」GT-R停產現義式樣的R35，即使讓廣大日產車迷心情一度不怎麼美好，但隨著另一性能經典車款Fairlady Z的最新第七世代400Z曝光量產版規格之後，包括V6雙渦輪引擎、6MT六速手排、附限滑LSD的後驅設計、RAYS鍛造19吋輪圈、BS S007跑胎等等讓熱血族群大為興奮的車輛規格，更重要是售價又預定在沒出乎眾人預料的4萬美元之譜，瞬間也力壓東瀛同袍Toyota GR車款而成為車迷族群的矚目焦點！基於打鐵趁熱道理，原廠除了大本營最高水準的Super GT賽事，對於Nissan USA大力支持的美國Formula Drift甩尾賽，當然也一併進化成這款「新淑女」款式。不同於純種Circuit Race規格的Z GT500，Drift賽車完全以市售街車為基礎之下，身兼車輛操刀者同時也是主戰車手的Formula Drift「三冠王」Chris Fosberg，基於務實有效的改裝理念，即使車體還未添加任合可倍增空力表現與吸睛分數的外觀套件，只在內部結構進行拆空與剛性升級的改造，不過車體重量大幅度降低到1噸出頭，卻也在車輛推重比打下優異的基礎。原廠標配屬於3.0L V6雙渦輪設計的VR30DDTT，經過Chris Fosberg進行鍛造腹內、加大渦輪、直通進排氣、高辛烷值賽級汽油與競技版ECU強化之後，即使最大馬力順利一舉飆破900hp大關，不過目前可讓其衝破1000hp門檻同時耐用度表現更佳的相關套件明顯匱乏，而自家專用部品還處於研發測試階段，引擎實力距離心目中的奪冠條件還有大段距離之下，於是也再準備一顆改裝極限更高、強化套件更琳瑯滿，更重要是改裝技術更臻成熟的「戰神心臟」VR38DETT備用！改裝幅度一樣如同上述，這顆VR38DETT可對應更高增壓值之下，動力最大輸出即使可輕易超越1500hp大關，必須得顧慮最大耐用度之下，目前即使暫時維持在低標得1193hp程度，但卻已是目前400Z改裝的全球第一猛水準了….
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