空軍第二聯隊一架編號2017的單座幻象2000-5型戰機昨日上午執行戰演訓任務時，於11點30分在台東外海疑似機件故障而失事墜海，空軍立即下令停飛實施天安特檢。由於空軍三型主力戰機中，僅幻象2000戰機服役20多年未進行性能提升，國防部長邱國正今（15）日證實，正在討論新購F-16V戰機返台服役後，是要升級還是更換幻象戰機。

操作成本三型機最高　售後服務態度差

1980年代由於空軍F-104、F-5E/F等主力戰機日漸老化，空軍開始尋求新一代戰機，除了自製F-CK-1經國號（IDF）戰機外，也開始向外尋找新一代戰機。1989年時任參謀總長郝柏村訪問法國後，促成法方出售60架幻象2000-5型戰機，並於1997年交付首批6架幻象機。

這批幻象機服役後取代F-104戰機，部署於新竹空軍基地，在F-16A/B型戰機升級成F-16V之前，幻象2000戰機一直是空軍性能最優異戰機。不過，這批法國「嬌客」卻也讓空軍頭疼不已。首先，是法國服務態度問題。法方態度差與當時馬英九政府跟法方打軍售佣金官司有關。法國檢方在調查拉法葉艦佣金案時，發現幻象機採購案也有收取佣金，違反台法之間軍購簽訂的「排佣條款」，在拉法葉艦佣金案法方敗訴，判賠我國263億元台幣後，我國國防部趁勝追擊再度幻象佣金案打官司。

原本拉法葉艦佣金案仲裁敗訴之前，法國起初打算出售新的武器給台灣，包括飆風（Rafale）戰機、雷克勒（Char Leclerc）主力戰車等，作為和解條件，陳水扁政府執政末期還曾成立「鐽震」公司來接洽，但是馬英九政府上台後，拒絕與法國妥協。法方一怒之下，撤離法國在台協會負責聯繫的軍事技術人員，對於後續的幻象佣金案仲裁，法國更以不協助升級幻象2000來杯葛，並傳出法方一度提高專利零件價格10倍，企圖讓空軍在維持幻象戰力上付出更多成本。

製造商達梭航太（Dassault Aviation）公司對於幻象戰機的售後服務態度，同樣令人不敢恭維。軍方人士私下抱怨，如果操作遇到機件狀況問題，法方常常是通報後4個月，都不見得會來處理，F-16的製造商洛克希德馬丁則是通常一個星期內就會來處理。

2018年空軍與達梭公司簽訂5年期約107億元的「飛機機體零附件開放式契約」，同時搭配幻象戰機配掛的雲母中程空對空、魔法短程空對空兩型飛彈也將以38億元進行延壽換裝，空軍估計幻象機妥善率由60％提升到75％以上。2021年9月，空軍司令部與法國廠商簽署7.9億元的幻象戰機的「技術支援服務」。法方將派出多位技術人員駐台，協助幻象戰機維持高效能戰力。不過受到新冠肺炎疫情蔓延衝擊，國境管制影響，法方人員至今還未抵台。

成本高、數量少　幻象機賣相差

2020年時，美國媒體《軍事觀察》（Military Watch）網站曾建議台灣出售幻象2000戰機。不過，二手幻象機面臨有行無市。根據軍方2009年提供立院數據，幻象2000每小時作業費用高達80萬元，比F-16的16萬元高出許多，一年的維修成本也高達1400萬元，讓許多第三世界國家根本買不下手。相較於二手F-16戰機熱銷，二手幻象機顯得難以脱手。

另外，幻象2000全球僅賣約600架，比F-16的4500多架低少許多，且F-16生產線持續在運作，而幻象2000則是法國已停產，法國空軍已用飆風戰機陸續取代幻象機隊。因為幻象2000數量少，除了法國原廠外，產量少的幻象機幾乎沒有其他國家提供幻象2000的改良升級方案，讓使用國升級還必須看法方臉色。

2013年時，巴西空軍將12架幻象2000B/C型機全部除役，巴西政府曾公告出售這批戰機，但是因為養護幻象機成本太高，根本乏人問津。印度雖然在尋求百架中型戰機對抗中國軍事威脅、印度空軍對幻象機的滿意度也高於俄製戰機，但是印度傾向於採購全新戰機，可能得標者為飆風或是F-21戰機（印度版F-16V戰機）。所以美國媒體呼籲空軍出售幻象2000戰機，恐怕是一廂情願，難以找到買家。