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Kia EV6 整體內裝風格明顯係以「科技」作為鋪陳主軸,並且將大部分實體按鍵取消,改以感壓式、或虛擬按鍵取代。
依據駕駛模式不同,數位儀錶的樣式也會有所差異;左下角處則為動能回收系統的煞車力道輔助調整標示,一共有三段可自主性調整;此外,亦可直接切換至 One Pedal 單踏板來控制電門輸出與煞車力道,與現時主流電動車產品幾乎沒有差異。
沒有繁體中文介面是本次 EV6 在數位化設計上較為可惜的地方。
相較於充滿科技感的設計鋪陳,EV6 的方向盤反倒較為復古,相當有趣。
以往作為換檔存在的撥片配置,如今也改為可調整煞車輔助力道調整,以調整動能回收效率。
感壓式控制介面,可以在「空調」、「娛樂系統」兩者之間進行自主切換,是相當聰明的做法。
從無到有所開發的電動車,最大的優勢在於可用空間的利用性,與其他從油車改為電車的產品相差甚遠。
以往在高階豪華品牌陣列才能享受到的 MERIDIAN 音響,如今在 EV6 上也得以看見,不過,小編研判這應該是旗艦車型才會有的專屬配置。
總代理森那美起亞已經表明 V2V / V2L 的專屬插座並非是 EV6 的標準配備,除了預售期間所贈送的特殊專案外,往後常販車型則需選配。
作為替品牌開創電氣化新時代的開拓者,EV6 絕對有著越級打怪的實力,只是,消費者的購車考量,並不只是產品如此簡單,連同品牌認同、甚至是信仰,都是相當重要的因素,而這,就需要時間來累積了。