撰文：余宗達 Daco圖片：Mazzei_formula、Billit Rotary StoreMazda獨門性能利器的轉子引擎即使在新車界早已絕跡，不過仗著擁有異常驚人的高馬力容積比之外，再加上拉轉快、輸出大而且還有既尖銳又高亢、絕對可說車界天籟的排氣聲浪，在改裝界的熱度也依舊火旺！說到其強化，出自日本RE雨宮之手的轉子改裝車即使公認是最神級，不過還是瘋狂的後起新秀想打造更強的改裝版想與其分庭抗禮，這輛引擎採用「五轉子＋大號螺」的Rotary Formula客製版則可說是目前最緊繃的案例…..基於迎合高環保的造車潮流，Mazda所開發出SKYACTIV動力科技即使當前已蔚成自家頭號招牌，不過論及後級強化潛力、空間，堅稱為RE的前輩轉子引擎仍明顯大幅凌駕之下，就算本身已在新車界消失快20年，在熱血車迷心中卻還是Mazda第一性能招牌，連帶明顯延展RX-7在改裝界的把玩熱度之下，除驅使Mazda重啟FC、FD零件產線嘉惠轉子車主需求，坊間改裝廠也持續鑽研專用改裝套件的特性試圖再大增升級效果！說到RX-7動力強化，基於本身結構設計之故，眾所周知，轉子引擎根本沒有一般往覆式引擎可利用擴缸、變更壓縮比來提高動力輸出的可能性，唯一方式就是增加轉子數量而已！不管13B雙轉子、20B三轉子與26B四轉子，具備其改龍頭地位的RE雨宮即使是車主族群有志一同的主流選擇，不過想藉由新世代改裝觀念、技術及材料力學的後起店家也紛紛崛起，試圖在轉子引擎改裝搶佔商機！RE雨宮即使搭載六轉子引擎的A-RF BILET 6ROTOR COSMO改裝版雖進一步濃厚本身的神級本色，不過Billit Rotary Store仗著本身推出一系列剛性強度都可說是目前頂尖，而且幾乎遍及到整顆轉子引擎項目的Billet鍛造鋁材質產品，也與旗下客戶聯手操刀出這輛Rotary Formula試圖想締造轉子引擎的輸出新極限，展現出與RE雨宮分庭抗禮的實力！本身引擎型式雖只是五轉子，不過從裡到外全部都升級Billit Rotary Store自家鍛造部品，除了有高度的精準度、平衡度，更有高檔次的強度與承受極限，於是決定再外掛一顆絕對算巨螺等級的Garrett G57渦輪，形成少見的渦輪五轉子式樣之下，面對NA六轉子的A-RF BILET 6ROTOR COSMO，想刷新轉子引擎馬扭力紀錄的機率自然也極為濃厚！除此之外，受到轉子神駒的Mazda 787B啟發，搭配車體雖沿用RX-7 FD，不過大刀闊斧改造之下，不但大量偷輕，外型也變更成上古競技神獸FIA Gr.B賽車一般，加上懸吊變更為方程式賽車般的Push Rod推桿型式，搭配Hollinger特別開發出的超輕序列式變速箱，操控極限也勢必水漲船高，就算目前距離竣工還有大段時間，卻也展現出最強轉子神車的態勢…..

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