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美國近期航空與航運業者為5G訊號與電信業者槓上,批評其開通5G的C頻段服務,恐怕干擾到上萬架次的班機。對此,專家分析,該頻段主要影響到飛機升空與降落,但目前全球僅在美國有所討論,在台灣沒有此情形。
美國去年將5G頻寬的C頻段,拍賣給電信業者後引起重大爭議。美國聯邦航空總署(FAA)警告,該頻段將干擾到飛行器的高度計儀器,尤其影響飛行時與地面距離功能,導致航空業者在低能見度飛行時的操作出現困難。
據了解,高度計儀器運作範圍於4.2至4.4 GHz,而美方所拍賣的C頻段,就位於3.7至3.98 GHz範圍內,兩者過於接近。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系系主任盧衍良解釋,如果航空業者在進場階段,使用自動駕駛功能,有些參數可能會受到此頻段干擾,因此C頻段引發業界擔憂。
盧衍良指出,由於干擾主要是發生飛行器低空進場或起飛時,在高空時就不存在此問題;因此,美方建議,希望在機場一定範圍內,不用使用此訊號,以避免飛行器起飛或降落時受到干擾,其他區域要使用此頻段是沒問題。
至於在台灣5G使用情況如何?事實上,目前國內業者使用的5G頻段是使用3.5GHz,仍不及此次起爭議的C頻段,盧衍良也強調,目前全球僅有美國有此議題的討論,在台灣沒有聽說此情形。