2021年度台灣車市17大排行榜，多得是你不知道的事！

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2021年度台灣車市17大排行榜，多得是你不知道的事！

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更新於 3 年前

新型冠狀病毒疫情的再次爆發、車用晶片短缺、海運塞港、缺船缺櫃以及通膨等，儘管這些無法隨著2021最後一天的倒數而潰散，但受到國內疫情狀況自2021年7月底獲得穩定控制後，國內車市買氣也逐漸升溫，全年總市場最終登錄仍達449,859台，相較去年(2020)比98.3%，僅微幅滑落作收，也算是交出了一張出人意表的成績單。以下就是CarLink為網友總整理的8大車市場排行榜以及9大各類型車款銷售總排行榜，泡杯好茶或是來杯濃醇咖啡，慢慢回味2021年的車市銷售概況.....

+2021年度國內新車總市場

註：豪華進口車2021年度新車領牌數為93,423台，去年比98.0，市佔率為20.8%。

受到疫情、車用晶片荒、缺工、缺船、缺櫃等各種因素影響下，2021年進口車小輸國產車，但值得關注的是，豪華進口電動車的大幅成長，而2021年電動車市表現最亮眼的非Porsche莫屬了。Porsche共交出了800輛Taycan，成為僅次於Tesla Model 3、奪下了國內電動車的第二名，也是Porsche突破4,000輛、穩坐豪華車市前5強的關鍵助力，更同時在Porsche的全球排名中拿下了第六名，就可知道Taycan有多受國人的青睞。另一家在電動車市也揮出漂亮一擊的則是Audi e-tron，2021配額早早賣光，而要價超過445萬元的電動轎跑e-tron GT，50輛首批配額預售第一天即已售罄，訂單已經排到2023年。

+2021年度前10大車廠排行

車市最大贏家、蟬聯第20年龍頭寶座：和泰汽車

在這一切都不穩定、都是變數的大環境下，2021年國內車市的最大贏家，毫無意外、仍然是代理Toyota及Lexus品牌的和泰汽車，兩個品牌總共交出了146,687台新車，較去年(2020)比100.3%，市場佔有率來到了32.6%，創下睽違16年的銷售新高紀錄，也再次順利蟬聯第20年的台灣車市龍頭寶座。

+2021年度前5大國產車廠排行

+2021年度前5大進口車廠排行

要論2021年度前10大車廠排行榜的黑馬，非Ford莫屬。以中型休旅車Kuga及中型掀背車系的Focus，一舉將Ford送上久違的亞軍位置，也是相較去年(2020)105.2%、成長最多車廠。衰退最多的車廠則是Nissan(79.7%)，主力戰場的中型休旅X-Trail產品已來到末期，不敵此級距的強勁對手(RAV4、CR-V、Kuga)，加上當家一哥的Kicks，也面臨其他車廠的上沖下洗，小改款要到今年(2022)才會推出，因此以些微之差、小輸給Honda。中華商用車CMC相較去年(2020)比98.7%，與自家的乘用車Mitsubishi相當，後續強敵Toyota Town Ace的上市，2022年才是CMC的硬戰開始。

Mercedes-Benz 2021年可說是缺車最嚴重，但休旅車GLC、GLE及房車C、E的熱賣，讓Mercedes-Benz穩住、擠進前5強。Lexus則是受到東南亞的疫情影響，自2021年9月起受減產影響，9~12月減產超過2,500台，進而影響全年登錄台數(20,584台)。近四個月的嚴重缺車期，打亂了全年的銷售節奏，使得確定與冠軍無緣。BMW 2021年較不受缺車影響，是進口車廠中唯一正成長的品牌(101%)，Mazda則是衰退最多的進口車品牌(89.4%)，最主要當然也是受缺車之苦，不過在2022年式主力車種Mazda3、CX-30及CX-5的陸續報到下，2022年應該會有較正常的表現。

+2021年度前5大豪華進口車廠排行

回顧2021年豪華車市場，前半年雖因疫情影響國內消費信心，但豪華車市場客層受影響幅度較小，且顧客因疫情升溫而增加對個人交通工具的需求，帶動整體豪華車市場成長，然而自後半年起全球疫情加劇，影響車用零件供給，加上晶片持續短缺的衝擊，各廠家均面臨車源不足的壓力，2021年全年豪華車市場僅93,423台，去年比98%，這是近10年來首次豪華車市場呈現負成長，總市場佔比為20.8%持平。Volvo也是不受疫情、缺車潮影響的品牌，因此2021年交出了一張漂亮的成績單8,446台、去年(2020)比119.7%，一舉成為國內豪華品牌中成長率最高的汽車品牌，其中XC40、XC60與V60車系是品牌三大熱銷車款，加上XC90、中型房車S60也都有破千(1594台)的數字，將Volvo擠進第四名。另外值得一提的是，Volvo積極推動的PHEV車型，也寫下了26%的成長佳績。

+2021年度新車總市場TOP 10

年度新車總市場10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車＝6：4

Toyota不僅穩居國產車、進口車雙料冠軍外，更在全年前十大乘用車款中囊括5個名次。以SUV的身形與空間、加上完善的主被動安全配備，以及極具競爭力的價格策略，以無人能敵、勢如破竹之姿，橫掃80~100萬元的主力價格帶，讓Toyota Corolla Cross全年登錄40,675台，不僅稱霸國內車市銷售NO.1，更成為史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款！更有甚者，台灣的Corolla Cross銷售量在2021年也是Toyota全球各市場中的第一名，可見台灣消費者對於Corolla Cross有多捧場。而緊接在後第二名、也毫無意外的日本進口RAV4，以多元化的動力選擇、粗獷運動化的外觀、以及內裝質感與齊全的安全配備等，2021年交出了25,162台，並蟬聯14年進口車銷售冠軍，2022年式新增92.5萬元的HYBRID尊爵車型，降低油電車門檻，讓消費者更易入手，繼續衝刺與穩住此級距的王位。

儘管房車式微，神車依然是神車，Toyota Corolla Altis仍有18,180台優異的銷售數字，為Toyota拿下了第三名，羨煞所有國產車廠。與神車Altis一同進入前10大的另一部房車則是Nissan Sentra，以7,817台擠進第九名，是2021年度前10大的唯二房車，實屬難得。而Ford Focus更是前10大的唯一掀背車，多元化的車款選項、業界標竿最為齊備的主被動安全、以及亮眼的動力輸出等，都是Focus取得優異成績的重要因素。 

+2021年度國產車總市場TOP 10

年度國產車總市場10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車＝6：4

+2021年度進口車總市場TOP 10

年度進口車10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車＝7：3

+2021年度豪華進口車總市場TOP 10

年度豪華進口車10大車款類型比>>休旅車 vs. 非休旅車＝5：5

不論是年度進口車TOP 10或是豪華進口車TOP 10，Lexus旗下SUV車款UX、NX、及RX，均奪下該級距的銷售冠軍，再次蟬聯豪華品牌SUV霸主地位，尤其是旗下NX車款雖處商品末期且提前於10月出清，全年仍繳出超過7,000台的佳績，榮登豪華SUV最暢銷車款的王座；而全新大改款NX全車系於2021年11/16公布預接價格後，即以優異的產品實力及極具競爭力的價格，強襲豪華品牌SUV市場，一個月內即累計超過3,000張訂單，可以預期2022年將再創豪華品牌SUV級距的銷售佳績，挑戰全年單一車種銷售突破10,000台，將助功全年Lexus再次挑戰販賣的歷史里程碑。

+2021年度國產中型房車排行

註：這3部暢銷國產中型房車佔國產車總車市的12%。

+2021年度中型掀背車排行

註：Ford Focus Active為6,008台，佔比為53%。這4部暢銷國產中型掀背車佔國產車總車市的8%。

+2021年度小型掀背車排行

註：Honda Fit e:HEV為113台。這3部暢銷國產小型掀背車佔國產車總車市的8%。而年度暢銷國產掀背車佔國產車總車市的16%。

+2021年度國產休旅車排行

註：這5部暢銷國產休旅車佔國產車總車市的38%。

+2021年度進口休旅車排行

註：這5部暢銷進口休旅車佔進口車總車市的19%。

+2021年度進口豪華休旅車排行

註：這5部暢銷進口豪華休旅車佔進口車總車市的12%。

+2021年度中小型休旅車排行

+2021年度進口多人座MPV排行

成為國內多人座銷售霸主的Honda Odyssey，2021年進行了改款動作，外觀小針美容、車艙強化細節與配備，鞏固其一哥地位，維日本已在2021年底停產此車型，雖短時間不影響國內車市，但長期而言則考驗著台灣本田將如何因應國內此級距的策略。而這一級距的超強戰將，當然就是372/520萬元要價不訾的Lexus LM，僅以些微的差距小輸給售價292萬元的Toyota Alphard，可以看出不論是Toyota或Lexus，其產品定位的精準訴求，以及深諳國人的用車習慣與需求，蟬聯多年的車市龍頭寶座，非浪得虛名。

+2021年度Hybrid油電車排行

註：Corolla Cross Hybrid油電車款車系佔比為32%，RAV4 Hybrid油電車款車系佔比為3%，Corolla Altis Hybrid油電車款車系佔比為17%。從Toyota自家3部汽油與油電車的佔比，顯示RAV4油電車款僅3%的佔比，仍有很大的努力空間，這也難怪Toyota 2022年新增了一款92.5萬元的Hybrid尊爵車型，一來降低油電車購車門檻，讓此級距的消費者更易入手，二來也對於CAFE 2.0(油耗總量管控)有所幫助。

Toyota從2021年度新車總市場、國產車總市場、進口車總市場及豪華進口車總市場4大排行榜來看，除了豪華進口車總市場外，3大排行榜皆是休旅車領先，其中進口車休旅車 vs. 非休旅車更來到7：3；而豪華進口車則是呈現五五波的局面，這也顯示出豪華進口車客層(年齡層較高)對於房車仍有一定比例的死忠擁護者。再看電動車這塊全新區塊，各大車廠也均以休旅車作為優先推出的產品，因此，不論是汽油、油電或是電動車，再次說明了休旅車風潮已經是不可逆的趨勢。

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